成都人并没有过地铁的经历，所以当地铁的浪潮席卷而来的时候，成都最先感受到的就是房价涨了。其实在房价涨了的背后，物业价值却是人们还没有完全体会到的。2010年，成都地铁元年到来。成都地铁1号线将在年底贯通，2号线正在如火如荼的建设中，预计将在2012年底通车。纵横成都的两大轨道交通带来的强大磁场已经为成都物业指明了“黄金轴线”。

城市告别摊大饼，主轴经济引领时代

如果要问什么对成都物业影响最大。人们大都在第一时间想到交通，不论是城南的天府新城，还是城西光华大道，这些成都绝大多数的热点区域都是在其周边的道路开通后越来越兴旺的。看来“要想富先修路”的至理名言适用于任何地方。

成都市规划局副总规划师郑小明曾指出，当城市人口超过400万的城市继续“摊大饼”，就会出现交通拥堵、环境恶化等“城市病”。如今，成都中心城区的人口已近400万。这意味着再继续“摊大饼”的发展，情况就不那么乐观了。

我们仔细地考察成都的城市格局就会发现，和大多数的城市一样，成都此前也延续了摊大饼的方式，而交通也呈现出围绕城市的环路发展。但是这样的发展除了绕城道路，圈越来越大外，城市区域之间的距离越来越远。交通负担日益严重，几乎没有更多意义。

地铁的出现恰好改变了这样的局面，成都目前以“南北”和“东西”两条纵横的城市主轴为基础的城市轨道交通起步后，发展的重点更趋向于这两条道路的东、南、西、北四个端头。它们之间的距离因为轨道交通的高度链接在实际的距离上是大大的缩短了。

对此，不少业内人士大呼：主轴经济重新引领城市的时代到来了。因为轨道交通，城市特别是区域之间的距离有效缩短。各个区域可以根据自身的需要发展更为适合自己的经济模式，从而让整个

城市的功能性得到有效的分配，在这个过程中，城市的价值将发生改变，以环路为主的居家模式将被以地铁的辐射范围为主的居家模式取代。

地铁轴线成为居家磁场

记者在采访中发现，如今的购房者比较在意的购房因素是与地铁的距离。尤其是在地铁出站口附近的项目更是受到购房者的广泛追捧。城南某站点附近的开发商向记者坦言，小区的容积率较高，环境一般，但是在价格上却与不少豪宅的价格相近。原因很简单，大多数购房者都看中了它仅仅距离地铁出口数百米的距离，且步行不过五分钟的交通优+(论坛新闻视频)势。

为此记者特意采访了他们的一位业主，这位张姓业主直言不讳地表示，看中的就是他距离地铁出口的距离，搭乘地铁，到天府广场20多分钟就到了。节约时间和交通成本都不是一笔小账。

新世界（中国）地产成都公司的营销经理杨勇告诉记者，地铁轴线具有的磁场远远大于一条普通的道路。以南延线为例，虽然南延线的开通带动了整个城南，但是由于道路交通自身的局限性，南延线在高峰时期已经暴露出来通达性的问题。但是地铁的性质不同，没有拥堵的烦恼，可以保证到达的时间和速度。“过去来项目上的人关心小区的环境如何，现在来的人更关心地铁的出入口距离小区的远近。”

而且根据其他城市的经验，我们可以看到随着地铁的开通，不少的新板块兴起。特别是一些自然条件较好的区域，但是因为它们距离城市远而被购房者排斥，地铁开通后，凡是所到达的区域，享受到的便捷交通是平等的，也不会出现发展上的不平衡，这个时间绝对距离不再重要。而人们的置业将向具有资源平衡作用的地铁靠拢。

黄金轴线成升值最快的区域

地铁对城市发生集聚效应，地铁自然意味着增值的动力。据相关数据显示，轨道初建地铁时，地铁沿线物业升值15%-25%，地铁开通后，沿线物业再次升值15%-25%。深圳地铁一号线的开工建设，地铁沿线的物业从6000元直接飙升到8000元-10000元，直到现在的15000元-35000元，四年时间涨幅超过500%，租金涨幅高达3-6倍。沿地铁必定升值几乎已经是铁定的定律，在香港、上海、广州等发达城市的城市化进程中都得到了证实。成都也不例外。

要说到成都地铁“黄金轴线”的升值潜力，我们可以从沿线部分区域楼盘的数据找到答案。城北上行锦绣的房屋在去年开盘不过4800元/平方米，但是目前尾盘的价格已经达到了7200元/平方米。有如城南的大源组团，在1号线开建的时候房价不过4000、5000元/平方米，但现在1号线即将开通的时候，房价已经达到了9000多元/平方米。再如城西二号线附近某别墅项目，据其代理公司称，开盘时，公司的预期是6000元/平方米，但是2号线规划后，价格迅速飙升了一倍。

对于成都的物业来说，目前升值最快的就是地铁“黄金轴线”附近的楼盘。以至于不少明明距离地铁很远的项目都打出了靠近或者临近地铁的幌子。可以说在2010年地铁元年，1号线开通的这一年，楼市最大的卖点就是地铁，升值最高的也是地铁物业。所以不要犹豫了，和华西都市报一起加入黄金轴线的购房大军中。