成都全搜索新闻网（记者 范鱼）9月24日报道 今日，记者从市住建局获悉，9月28日—30日，在春熙路太古广场，一系列以“盛世礼赞·住建追梦”为主题的成都住建成就展将开启。届时，无数珍贵难得的城市新老照片将在成都住建·城市纪实影像展中免费展出，供市民朋友及游客们参观。其中，影像展的一个重要版块就是与我们生活息息相关的城市轨道交通建设。

　　据悉，从2000年开始，成都市先后完成了多轮城市轨道交通线网编制工作，从2001年线网规划5条线，总规模约122km，到现在的远期（2035年）规划城市轨道交通达到35条线路，总规模1699km，其中普线23条、快线9条、市域铁路3条，整合铁路公交化运营线路（成都市境内860km）后，直接服务于市域范围内的轨道交通线路（城轨+铁路公交化）达到2559km。在这一条条绵延蜿蜒的铁路背后，蕴含着的是一代代成都铁路建设者不断奋勇向前、永不言弃的精神。

　　2005年12月28日清晨，成都大雾，能见度极低，几米外人脸都看不清楚。这天，随着奠基仪式上第一铲土在高新站重重掘下，沿着人民南路铺设的成都地铁1号线一期工程正式开工。成都轨道交通时代来临。此刻的成都，是中国中西部跨入地铁时代的第一个城市。

　　从2010年9月地铁1号线一期工程开通运营以来，已先后开通运营6条地铁线路，总里程225公里，车站156座，网络日均客运量从开通初期的12万乘次/日跃升至近期的410万乘次/日，单日最高客运量485万乘次，累计运送乘客突破45亿乘次，占公共交通出行比例近50%，近期网络客运强度1.84万乘次/公里·日，位居全国第二，列车准点率为99.99%，运行图兑现率连续保持在100%，稳居全国第一。

　　可以说，现在成都的城市轨道交通，已经实现从无到有、串线成网，形成“井+环”线网格局，正式迈入“轨道交通多制式”时代。