华西都市报-封面新闻记者殷航
　　10月1日凌晨，位于成都市东南方向的天府国际机场建设工地上灯火通明。就在这天，这座巨无霸机场迎来了首个单体建筑——ITC项目主体封顶。该项目建筑面积为36752.82㎡，涵盖地下2层，地上5层的项目，是天府国际机场的中心枢纽，被视作“心脏”工程。
　　华西都市报、封面新闻记者了解到，目前除了ITC项目主体封顶外，地铁18号线盾构区间隧道已完成约七成，预计2020年建成通车，届时市区半小时即可到达机场；天府国际机场高速公路线路已基本成形，桥梁工程完成设计量的24%，预计2019年建成通车；新建铁路成都至自贡线天府机场站位于航站区的中心部分，未来机场将实现高铁、地铁零换乘……
　　作为全国拥有两座机场的城市，成都已经坐稳国内航空第四城的位置。今年以来，成都已先后开通至俄罗斯圣彼得堡、瑞士苏黎士、老挝万象、英国伦敦等4条国际定期直飞航线。截至目前，成都的国际（地区）航线数量已达到109条，其中定期直飞航线57条，实现全球五大洲全覆盖，初步形成洲际干线与短程支线有效衔接的航线网络。

天府国际机场建设又有新进展
首个单体建筑ITC项目主体封顶

　　“零距离换乘”的高效综合交通系统、自助值机、自助行李托运……它不是单一的交通建筑而是集酒店、办公、餐饮、购物、文娱、保税为一体的巨型城市交通综合体。日前，备受各方关注的成都天府国际机场内部设计图曝光，一张张精美的设计图，再次刷爆网络。
　　记者了解到，就在今年10月1日凌晨，成都天府国际机场迎来首个单体建筑——ITC项目主体封顶。这项建筑面积为36752.82㎡，涵盖地下2层，地上5层的项目，是天府国际机场的中心枢纽，被视作“心脏”工程。
　　事实上，从2016年5月27日开工建设以来，成都天府国际机场的建设进度就备受关注，作为成都第二座国际机场，完成后，成都将成为继上海、北京之后，中国第三个拥有两座国际机场的城市。
　　从定位上看，建设之初，成都天府国际机场的功能定位就是国家级国际航空枢纽，以此为背景，终端规划建设6条跑道，一期工程将建3条跑道及航站楼，总投资776.99亿元，设计旅客吞吐量为4000万人次。值得注意的是，天府国际机场不仅仅是个机场，还是一个大型综合交通枢纽，满足无缝换乘高铁、机场大巴、地铁机场快线等交通工具。
　　其中，在建中的地铁18号线是连接成都市区与天府国际机场之间的快线，届时，从成都南站出发，半小时可到达天府国际机场，该线预计2020年6月一二期工程建成通车，目前，盾构区间隧道已完成约七成，一期车站已实现全部封顶。