成都“国际综合交通枢纽”建设满周岁

　去年，在成都市第十三次党代会上，成都明确未来5年的总体目标，即建设全面体现新发展理念的国家中心城市。不仅要增强5个“西部中心”建设，还要增强综合交通通信枢纽功能。和前5个中心相比，“综合交通通信枢纽”定位省去了“西部”二字。两字之差，意味着定位已迈向国际。事实上，国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，就提出要打造4个最高等级的“国际性综合交通枢纽”。成都，位列其中。
　　时隔一年，成都的综合交通通信枢纽建设如何？华西都市报-封面新闻记者了解到，此前，随着西成客专的开通，成都至西安的距离缩短至4小时以内，从成都出发，8小时即可到达北京，这也标志着成都“148”高铁交通圈雏形初现。而在今年，成蒲铁路预计将正式通车。此外，成贵铁路四川段已经开始静态验收，有望年底通车。开通后，从成都出发一个多小时就可到达宜宾。
　　一直以来，作为国内的航空第四城，成都的航空实力不容小觑。无论航线数量还是旅客吞吐量，均位居中西部第一。就在今年7月，成都还将再开一条洲际航线，在时隔两年后重新连接英国伦敦。
　　航空的便利，让人才涌入成都，也让成都与国际的交往变得便利。在刚刚过去的4月，成都迎来繁忙的“外交月”。泰国公主诗琳通，奥地利总统范德贝伦、总理库尔茨，尼泊尔外长等相继到访。同时，随着奥地利驻成都总领事馆正式开馆，获批在成都设立的领事机构已达17个，数量居中西部第一位。