成都汽车零部件、汽车用品、二手车交易、摩托车交易等市场

明确产业统一规划，汽车零部件、用品等产业唯一集中发展区就在龙泉西河

□成都现有机动车保有量已超200万辆，上万汽车后市场商家踊跃寻求新发展，九峰国际汽车博览新城顺势而出

□市政有关部门明文规定，“南汽东移”大战略，成都汽车零部件、用品等市场向龙泉西河集中化、集约化发展

□避免市场无序竞争，市政有关部门明确指定龙泉西河为汽车零部件、用品等唯一集中发展区

市政规划

“明确产业统一规划，汽车零配件就在龙泉。”现有其他产业市场逐步整合到西河

2009年，依照《成都市服务业发展规划（2008-2012）》，由市规划局、市商务局牵头按照“一区一特色”的原则，指导各区（市）县在2009年内完成现代服务业重点集聚区和“198”区域的控制性详细规划及实施规划编制。以生产性服务业为重点，着眼于“合理布局、完善功能、调整结构、提升能级”，加快建设一批特色鲜明、功能完备、错位发展的现代服务业重点集聚区，不断提高现代服务业的产业集中度和集约化水平，并要加快推进中心城区商品市场调迁。以红牌楼、荷花池、五块石等区域市场调迁为重点，加快推进成都国际汽车博览新城等重大项目建设。

在09年8月4日，成都市人民政府服务业发展领导小组相关负责人在全市部分服务业特别重大项目业主座谈会上宣布，作为市政二圈层规划的重点区域，龙泉西河，在市政“南汽东移”的先导下，进一步明确了发展方向，将以汽车汽配产业为重点，大力发展区域经济。同时，在武侯198政策的逐步实施下，市政将不断推进红牌楼区域的功能性转型，将现有其他汽车零部件、用品等市场逐步整合到龙泉西河。

南汽东移

新区规划震撼出台龙泉·西河商业价值彻底爆发

随着“南汽东移”大战略的不断推进，龙泉西河受到更多人的关注。而成都国际汽车博览新城，更是首当其冲地占据了区域重要位置。作为“南造、北贸、东娱”规划中的重要组成部分，这里是未来成都唯一的汽车汽配集中发展区，新城总投资预计达到120亿元，在“南汽东移”产业调整中，武侯区与龙泉驿区随即在汽车、汽配、汽贸等领域开展了战略性经济合作，在龙泉驿西河镇打造一个以汽车商贸为主体的区域产业集群，引导红牌楼区域现有汽配市场迁入位于龙泉驿区西河镇的龙泉国际汽车博览新城，形成以汽车零配件交易、汽车用品销售、摩托车交易市场、摩托车零部件交易市场、汽车用品交易市场、汽车装饰一条街等为主的千亿产业集群，以汽车文化为主题特色的生态型、示范性新型镇。

“南汽东移”将加快这个未来千亿产业园区的建设与发展。未来的成都龙泉驿区西河镇，在12平方公里的土地上，以汽车产业为核心，即将形成一个超过30万人口的中型城市。庞大的生产、运输、交易、消费链条，相对独立而又与成都若干卫星城共同形成一个巨大的消费市场、投资市场。预计3-5年内，西河镇将达到区级行政标准，以810万从业人员，30万左右常住人口，大力拉动整个区域。  

第一桶金

西部汽车零配件等产业集中规划区

九峰模式引领财富大道

作为龙泉西河的首家入驻企业，九峰国际汽车博览新城，在这次产业集中、集约化市场区域整合过程中，占据着不可代替的位置。九峰集团，对于成都人来说并不陌生。红牌楼商圈的成功运作，数以千计的千万富翁悄悄崛起，成都汽车零部件、用品等产业每一次的产业变革，都与九峰集团密切相关。九峰集团在西部汽车零部件、用品等产业创造出一种财富模式，引导着成都汽车零部件、用品等产业的方方面面。

成都，作为西部汽车汽配产业的中流砥柱，早在20年前，就在纱帽街、梁家巷一带逐渐形成了沿街为市的汽配市场。1000户左右的商家，以简单的产业服务业分散经营。随着市场和行业发展需要，从1992年起，开始陆续向红牌楼一带集中转移，开始汽车零部件、汽车用品等产业第一次变革，并自发形成了汽配市场。后在武侯区的引导和推动下，九峰集团牵头，以商城的形式掀起了汽配第二次变革。

整个红牌楼聚集的大小汽配经营铺面约3000家，经营户高达4000家以上，堪称红牌楼汽车汽配的盛世阶段。同时，九峰集团也打造了财富三级跳定律：从上世纪90年代初成都纱帽街商铺租金从50元/m2·月起，涨到400元/m月，上千个投资者成为了“百万富翁”；2000年，纱帽街近2000个“百万富翁”集体落户三九·九峰汽配市场；2009年，短短8年间，三九·九峰汽配市场商铺从3000元/m涨到市值20000元/m以上，租金从15元/m2·月涨到200元/m2·月。

如今，随“南汽东移“大战略规划，红牌楼的搬迁成了必经之势，九峰集团带领旗下三九佛兰汽车配件城、三九佛兰大车配件市场、九峰汽配批发城几大汽配市场引领产业进行第三次功能性转型，向服务型的集中化、集约化大型产业综合集群转化，会同红牌楼9家汽配市场，共同搬迁至龙泉驿区西河镇“九峰国际汽车博览新城”，财富之路，就此开启。

深度观察

成都市汽车零配件等产业只有集中发展才是硬道理

在市政有关部门“5大发展新区”战略规划出台以后，越来越多的人开始关注龙泉西河这片汽车汽配集中发展区。而整个成都的汽车零部件、用品等产业，在市场的大环境下，也面临着各方面的升级，为此，笔者咨询了有关汽配产业专家。

业内专家都纷纷向笔者指出，成都市汽车零部件、用品等产业现在面临着第三次产业变革，只有集中化、集约化才能集合成市，才能做大做强，成为整个西部地区的规模化产业标杆。

业内专家在实地考察了成都5大新区规划后，均表示，九峰国际汽车博览新城在这一次产业变革中承担着成都汽车零部件、用品等产业全面升级的重任，扮演着西河12平方公里汽车汽配新城引领者角色。相信，随着市场的建设完善，当年红牌楼商圈，投资回报数倍甚至10倍增长的局面将再次出现，而一大批对行业未来发展潜力熟悉的精明投资者显然已捕捉到这一巨大投资机会。这也是九峰国际汽车零部件采购中心铺面持续稳步涨价，且能保持热销的重要原因。

短短几个月内，九峰国际汽车零部件采购中心的旺铺已连续两次创造开盘售罄的奇迹，而且价格一路看涨。这种不少业界人士和投资者无法理解的现象，其实并非偶然。正如当年九峰掀起红牌楼汽配商圈投资神话一样。现在的九峰国际汽配博览新城崛起，具有天时地利人和诸多利好因素。 专题钱乐亮

●政策背景，随着城乡一体化建设的深入，城市格局发生变化，专业市场外迁集中化发展势在必行；

●企业推动，九峰集团无疑是成都汽车零配件行业最具影响力的领路者；

●市场发展，成都汽车零配件行业已到了必须升级换代的阶段。