商业生活配套缺失、商业中心分散、旧城区域改造缓慢将成区域发展掣肘

在“全域成都”的城市发展规划下，青羊区和武侯区正在扩大自己对周边郊县的辐射力。如连接武侯与双流的武侯大道，同贯通青羊与温江的光华大道一样，担当辐射主轴的同时被赋予了地产开发的想象与渴望。从2004年打造“武侯国际新区”到今年7月正式通车，武侯大道用了整整5年时间。业界甚至用“一飞冲天”来描述通车之后这一区域即将呈现的“井喷”态势。然而，记者调查发现，武侯大道环线外商业及生活配套的缺失、环线内商业中心分散、旧城区域改造缓慢等问题，势必影响到区域发展及规划。对于地产开发来说，武侯大道是否会成为下一条光华大道，进而上演“三年沉浮两重天”的格局，未来一段时间内需要警觉。

通车破茧 下半年土地房源放量

今年6月，武侯大道完成了水、电、气、绿化带四大板块的整体改造。有媒体报道，改造后从二环路双楠路口到三环路武侯立交桥只需8分钟的车程。这次改造提升市西南方向进出城车辆时速的同时，也加快了区域内地产的开发。“武侯区将成为下半年开发热点，区政府将陆续推出整理后的土地进入市场。无论是土地供应还是房源供应，下半年将会放量。目前，中粮·大悦城（查看地图）、武海中华名园三期、万泰置业在横穿武侯大道的火车道以北的项目将开工建设，随着交通条件改善和配套建设的提速，双楠王府井项目将提上日程。”成都武海置业的一位高层向记者透露。无独有偶，置信地产丽都花园城项目的一位策划经理表示了同样的看法，“武侯大道的改造，将迅速提升区域内的物业价值。部分项目在武侯大道改造完成后上涨了销售价格，但幅度不大。”

在武侯大道环内周边的几个楼盘，置业顾问纷纷提及了武侯大道改造后对于业主出行及生活带来的便利。海珀香庭的客户经理王静告诉记者：“武侯大道下穿隧道通车后，每天新增客户5组左右（查看地图），周末新增客户约10组。”这样的变化不是个案。中铁瑞城新界（查看地图）的销售人员也表示：“很多客户都是武侯大道改造后才来项目现场的，这可以说明交通变化带来的影响，项目的销售业绩也有了明显上扬。” 成都武侯工业园管理委员会的一位工作人员向记者透露，武侯大道的整体改造对于他们的招商工作又增加了一个筹码：“武侯大道改造打破了原来的交通瓶颈，对区域内的商业物业是个巨大的机会。” 置信未来广场销售经理谭靖更是看好区域内的商业前景。

世家机构首席分析师樊邦勇毫不含糊地指出道路对于地产开发的作用。“我感觉对房产开发来说道路的作用在郊区尤其明显，比如光华大道之于温江、天府大道之于双流，可以起到点石成金之效。但是在市区交通干道的作用更多在于对不同类型物业的拉动，主要南北东西轴线如人民南路、东大街对商务的聚集尤为明显。”

（成都晚报 陈柏喜） 

五年修炼 起个大早赶晚集

事实上，武侯区是成都市率先进入房地产开发的区域之一，早在2004年红牌楼、武侯大道就提出了打造“武侯国际新区” 的概念，而今在地产开发速度和规模上却远远滞后于其他区域。在武侯大道双楠段，改造后的路网仍未划分车道，三轮车、货车、自行车、摩托车仍旧乱行、小摊小贩随处摆摊设点、道路施工用的建材设施堆放在路边等现象，降低了人们对区域形象的认知。

在记者实地走访过程中发现，从武侯区商业网点现状目前分布情况来看，商品交易市场圈层式分布较为明显，二至三环之间的商品交易市场最为密集，而三环路以外区域市场分布较少。武侯区现有的大中型超市、大型商业网点主要分布在一环路高升桥路口以及二环路双楠路路口，三环路以外无任何大型投入使用的购物场所。高升桥和双楠路两处集中了11家大型商场，成为区级商业中心。由此，导致二环以外区域商业网点较为缺乏，新区商业特别是社区商业难以满足发展需要。

总体上，武侯大道商业发展的现存问题是现代商业与传统商业并存，面对新的发展形势，现代商业发展不足，传统商业极待提升；商业发展呈现自发状态，缺乏合理的规划引导；伴随着近年来城市经济的快速增长，武侯区商业领域（查看地图）存在一定盲目投资和重复建设的现象。

未来供地 两年内将达1800亩

“随着城市化进程的加速，城市居住区不断往外拓展，三环外将成为下一轮地产开发的热土。”中房报四川新闻中心主任钟学隽在一次论坛中如此说道。目前，武侯大道的住宅产品开发主要集中在二环到三环之间，三环外在售楼盘寥寥无几。“这主要跟区域市场开发有关，三环内的开发都还没有饱和，开发商不可能轻易去外环拿地做项目。”李昕认为这样的格局合情合理。在置信未来广场的销售中心，谭靖告诉记者，“武侯大道的发展潜力非常大，随着区政府对土地市场的整理，未来将有几千亩的土地面市。加上地铁3号线与7号线穿行于此，应该说这是个非常值得期待的区域。”

据了解，在以三环路武侯立交为起始点，武侯大道以东、三环路外侧的顺江片区，已经有数百亩土地完成整理，准备包装推向市场。这一批待拍土地包括了商业、二类住宅用地，地块规模从几十亩到130余亩不等。武侯区国土局相关人士表示，武侯区的主要土地供应集中在武侯大道两侧，未来将会成为区域新增开发用地的集中区。同时，为了完善新区的建设，也相应规划了市政配套、医疗、卫生、文教系统；加上交通路网等基础设施配套的日益完善，武侯新区的建设正在全面提速。成都市一家销售代理公司老总余健说道，“除了武侯区国土局辖区内的待拍土地外，整个武侯大道沿线在未来一、两年的供地总规模将超过1800亩。”来自武侯区政府的公开资料显示：今年武侯区将改造区域内12条断头路，并已列入2009民生工程目标任务；而区内8月开始的道路交通秩序治理，同时区域内多个片区的拆迁工作也在紧张进行当中。对此，李昕表示，“如果这个片区能尽快推进市政基础工程及民生工程建设，打造商住皆宜的氛围和环境，那未来1-2年内这将是一片绝对的开发热土，潜力非常大。”

（成都晚报 陈柏喜）

武侯大道改造完工 2环到3环开车只要8分钟

采用新型沥青铺设，柔和的路面能起到地毯一样的降尘、降噪作用，还能让过往车辆更加平稳舒适；把原来“横行”在空中的“蜘蛛网”全部埋到地下，而且还新埋设了电力和污水管道；原来混行、胶着的路面更是变为了双向8车道，不仅实现了机动车、非机动车、行人的分道通行，而且清爽、通畅——昨天，从二环路双楠路口到三环武侯立交桥全长3．4公里的武侯大道的改造工程宣告完工。

又宽又平新路畅行

据了解，武侯大道于上世纪90年代建成，到2000年左右进行过一次拓宽和改造，但由于车流量不断增大，原来铺设的路面已出现不同程度破损。去年底，该道路开始进行改造。

记者昨天在武侯大道看到，改造部分3.4公里长的路段上，原来的破损路面已全部用沥青重新铺设；机动车车道也变成了双向8车道；道路两边还专门为非机动车和行人铺设了专用通道——非机动车通道宽4.5米，人行道宽3.5米，通过设置矮护栏，实现机动车、非机动车、行人的分道通行。

记者昨日体验了一下，从二环路双楠路口到三环路武侯立交桥，开车只用了8分钟左右，非常通畅。

“蜘蛛网”藏身地下

原来“横行”在道路上空的各种缆线不见了，天空显得清爽多了——这是记者昨天在武侯大道看到的。

“原来道路两侧布满了架空电线，非常影响市容市貌；原有的地下供排水管网等管道也已不能适应周边居民生活需求。通过这次改造，‘蜘蛛网’全部下地，污水、供水管网同时升级。”昨天，市建委城建处有关负责人向记者介绍。

据介绍，武侯大道改造中，地下新埋设了一根电力主管网，原来架设在空中的所有电力、通讯等线路全部接入地下；同时，武侯大道的两边还各铺设了一根直径为1600毫米的供排水管网，整个外双楠片区的污水都可以通过这条新建的管网系统直接接入污水处理厂，该片区的管网压力也得到有效缓解。

各种树木扮靓道路

在武侯大道，只见双向8车道中间设有1米左右的绿化隔离带，道路两侧设置了5—10米的绿化景观带，绿化隔离带里已经栽满了银杏、含笑等10余种乔灌木。市建委有关负责人表示，考虑到武侯大道为交通主干道，所以在打造时，也专门设计了绿化方案，力争把武侯大道全线建成景观大道。

“武侯大道采用了新型沥青铺设，这种新材料除了能让过往车辆更加平稳舒适，柔和的路面还能起到地毯一样的降尘、降噪作用，有利于道路保洁。”该负责人说。

（成都日报）