近日，成华区二环路新兴服务业发展轴（又称二环路核心发展轴）完成前期概念规划，通过打造二环路成华段长约5公里的产业发展轴，将推动周边约10平方公里城市区域快速发展。“轴”间的建设路、万年场两片区域，将形成两大城市综合体，作为发展轴“轴心”的建设路片区，将在近几年内成为成都市“第三商圈”。

早在去年底，成华区就制定出“一轴引领、四城驱动、一区辉映、三带贯穿”的“1413”发展战略。其中的“一轴引领”显得尤为重要：从高笋塘到双桥子，沿二环路发展轴一路走过，有10个在建房产项目紧邻轴线，“轴心”区域更是聚集了龙湖、万科、首创等品质楼盘。

七区 引导城东商圈变局

成都会客厅、成都第三商圈、东部新城、现代物流中心……这些“新概念”为东郊勾绘出了五年后的蓝图，也赋予了猛追湾、建设路等“老地方”以新面貌。成华区公布的该区城市建设五年(2007年～2011年)发展规划，明确以猛追湾RBD(休闲商务区)为核心，着力建设二仙桥现代物流中心、建设路商圈等“七区三带”，力争把该区打造成为分工合理、功能互补的城市副中心。

建设路：成都第三商圈

如果说春熙路商圈历史悠久，城南商圈是后起新贵，那么以SM广场为核心的建设路片区则是正在崛起的“成都第三商圈”。

菲律宾SM集团将其在西南地区最大的商业城落子建设路，着实“洗”了一把成都人的眼睛。在随后一年内，龙湖·三千里、万科·金域蓝湾的相继开盘则让众多市民直呼要对建设路片区“再认识”。记者从成华区城市建设五年(2007年～2011年)发展规划中了解到，该区将以建设路为核心，以SM广场、第五大道和已规划的伊藤洋华堂为载体，发展以都市商业为主体，房地产、电子信息为两翼，餐饮业为配套的城市产业形态，集聚大型超市、精品购物中心、城市广场等现代商业业态，形成都市气息浓厚的城市新商圈。

在建设路街道办事处，有一张一米见方的街道地图，图中的深蓝色区域内涵盖了几大知名楼盘，纵贯整个区域的二环路东二段和横向连接的建设路形成了一个“T”字型。而这个‘T’就是‘第三商圈’的核心所在。据介绍，位于二环路发展轴轴心部位的建设路街道内，“T”型道路周边聚集了龙湖、万科、首创等品牌开发商，伊藤洋华堂建设路店即将入驻，成都华联时尚广场正在着手打造，加上其他的商业服务项目，该片区将新增24万平方米的商业面积，其中还包括步行街。2至3年后，“T”型区附近将成为高密度居住区。目前，建设路街道二环外的圣灯村正在进行城中村改造，拆迁完毕后将腾出上千亩土地。

猛追湾：休闲商务区

根据规划，未来5年内，成华区将对猛追湾片区规划面积约1平方公里（1300亩）范围进行改造，预计投入32亿元，定位为集城市公园、高尚购物、创意产业、五星级酒店、高品质居住为一体的国际品质RBD区域，规划新建建筑面积150万平方米，力争在规划期内完成开发。

成都RBD项目将整体规划、分期实施，计划五年内建成。项目范围东至一环路东一、二段，西至锦江猛追湾段，南至双林路，北至建设北路一段。其中，东至一环路东一段，西至锦江猛追湾段，南至猛追湾东街，北至建设北路一段的650亩土地作为项目一期先启动。

二仙桥：现代物流中心

成华区城市建设五年(2007年～2011年)发展规划中提到，将提升二仙桥现代物流集中发展区，打造现代物流中心。

物流中心以普洛斯项目为龙头。根据成都物流发展规划，该项目将依托成都东站、八里庄、龙潭火车站的货运优势和铁道部正在建设的亚洲最大集装箱运输中心站，以成渝、成绵、成南、三环路、绕城高速、蜀龙大道、成金（青）快速通道为物流通道，建成以铁路公路联运为特色的枢纽型物流园区。

成华区将投资2700万元为物流中心疏通动脉，修建“物流大道”。该道路起于成华大道，止于普洛斯物流项目用地。道路规划全长1380米，宽50米。

保和、万年场：东客站，撬动东部新城

东部新城即为保和万年新区，成华区将在该区域内大力发展房地产业、配套发展商贸服务业。据介绍，保和万年新区以沙河堡铁路枢纽站和4000亩土地资源为支撑。沙河堡铁路枢纽东客站将是成峨绵城际铁路和成渝高速铁路的起点，也是未来成都最大的铁路交通枢纽之一。

以东客站为支点，将会撬动整个东方新城的开发，带动人流、物流、信息流、资金流向片区高度汇聚，加上片区扼守成渝高速入城口的优势区位，这里将会成为现代服务业高度发达的城际商旅新城，对城东乃至整个成都的城市功能都将产生重大影响。

据悉，已于近期动工建设的成都东客站交通枢纽工程，位于三环路侧的东方新城二期旁，与万科魅力之城、首创·国际城相望，整个工程占地71公顷，是集铁路、地铁、公交、长途客运等城市交通工具为一体，分为上下共五层，包括地上城市公交系统、地面轻轨系统，以及地下两层的地铁2号线与7号线，建成后将是西部最大的客运站之一，同时也是国内六大客运综合交通枢纽之一。根据最新规划，东客站建成后将陆续开通到国内中心城市的动车组，届时成都到上海的交通时间将缩短为8小时，日均客流量将达到10万人次。据悉，东客站目前开工面积达63公顷，今年的投资额将达到10亿元，将会在2010年完成主体工程建设。

青龙、双水碾：城北新区

位于城北的青龙、双水碾地区搭上了地铁一号线的顺风车。成华区将以地铁一号线建设为契机，依托沙河、动物园等生态景观和3900亩土地资源，大力发展该区域房地产业。

对城北新区的打造将以富森·美家居为龙头，发挥三环路、高速路的终端辐射与带头作用，针对城际消费需求，培育、建设集建材、纺织品、生产资料批发与零售于一体的现代化专业市场集群，形成城北人居商贸城。

龙潭：总部基地

龙潭都市工业集中发展区建设将以欧盟工业园、省中小企业示范园、宁波工业园为平台，大力发展都市工业和总部经济，打造服务成都、辐射全川、影响全国的总部基地。

北郊：风景区

以大熊猫生态公园、北湖为龙头，抓好北郊风景区深度开发建设，大力发展生态旅游产业，打造都市休闲、旅游度假、对外开放的城市名片。成华区将投资500万元在北湖及熊猫基地周边修建宽1.5米的健康步道7公里，计划于今年11月底前完成。

“三带”是指立足生态优势的沙河经济带，立足区位交通优势的三环路经济带，被誉为“成华经济主动脉”的成华大道经济带。

第三商圈

撑起楼市新格局

春节过后，成华区各热点板块楼盘销售屡创新高，和成华区致力打造成都“第三商圈”的决心是分不开的。“拥有雄厚的资源往往是区域繁荣的先决条件。”世家机构董事总经理郭漫舸认为，无论在区位、交通，还是商贸、物流、餐饮等资源上，成华区都拥有得天独厚的优势。商贸业、物流业和旅游业是成华的主导产业，根据成华区公布的数据，其现有大中型商场、市场30多个；现有物流企业340余户，仓储面积达132万平方米，仓储能力占全市80％以上；旅游名片更多，熊猫基地、北湖等优质资源特色鲜明。这些宝贵资源是成华经济由传统工业经济向服务经济转型升级的重要支撑，更是成华区活力所在。

多家进入成华区开发的知名地产企业相关人士都表示，成华区土地资源优势是五城区中最明显的。近几年来，蓝光、万科、华润、首创、龙湖、阳光100、菲律宾SM集团等知名企业竞相入驻成华，一大批高档楼盘和大型商场使成华区的居住环境发生了质的转变，房地产业已成为拉动成华区经济发展的驱动器。近年来东郊工业结构调整、沙河整治等工程，彻底改变城东和城东北的居住环境和格局，促进东郊由传统工业区向新型生态型居住区转变。尤其在新一轮土地利用规划修编后，共有建设用地约5万亩，居五城区之首。中原地产市场研究部主任周霞分析，近年来由于成华房产开发处于起步阶段，无论地价还是房价，都蕴藏着更大的升值空间。该区以房地产为先导产业，以实施“大房产”战略为突破口，推进“大商贸”战略、“大总部”战略，是该区推进城市化进程、展现新成华、新城东风貌，实现区域繁荣的重大举措。