2月28日，成都市TOD商业发展大会召开

2019年是成都轨道交通加速成网的关键之年，也是TOD综合开发起势之年。2月28日，以“汇聚全球资源，共享成都机遇”为主题的成都市TOD商业发展大会举行，TOD国际专家、策划研究机构、建设营运商、服务商共同为成都的TOD综合开发建言献策。

2018年“中国城市轨道TOD发展指数大排名”显示，成都在全国26个轨道城市中综合排名已上升至第七位。成都目前已有太古里、来福士广场等36个地铁上盖城市综合体，建筑体量达932.3万平方米，但迄今为止还没有真正实现公共空间、商业空间、生活空间整体设计，“交通圈”“商业圈”“生活圈”三圈一体开发的TOD项目。成都TOD战略的实施，将为城市转型升级、高质量发展注入新动能。

成都市商务委相关人士介绍，2019年，成都将全面启动首批13个TOD综合开发示范项目建设，加快构建16个城市级站点、45个片区级站点、125个组团级站点、528个一般站点的四级综合开发体系。

观点

构建消费新场景新业态

戴德梁行大中华区策略发展顾问部高级董事Adam Rush在本次大会中与国际专家一同分享了“新模式、新驱动、新发展”TOD商业模式及案例的主题演讲。他认为，TOD商业不是简单的轨道上盖物业，而是一种引领城市发展的商业理念，通过TOD商业实现“优质消费人口导入，扩大城市商业版图，升级城市商业模式，构建新消费场景新业态，提升周边物业价值，助力成都国际消费城市建设。

TOD模式能否持续有序发展，关键在于围绕车站站点的开发设计理念，以及轨道沿线土地管储机制建立的科学性和正确性。其通过“混合、高密度、人性化、无缝换乘、差异化”等5D理论的开发设计理念，调配资源到车站及廊道周边。

不同区域的TOD都要从城市发展的动力来看，比如天府新区、简阳等新城区的人口导入、产业结构调整，主城区的城市结构优化、城市功能价值拉动都将受到TOD轨道交通建设的巨大影响。