欲穷千里目，更上一层楼。

  登楼赏景，视野越广，欣赏到的格局也越大。于城市发展而言，视野同样重要——视野越广，能看到、能获得的机遇也会越多。

  站在成都国际铁路港，你会感受到成都视野——“蓉欧荟”里林立着3000多种跨境商品，意大利商品馆里日用品琳琅满目。集装箱鳞次栉比，国际班列鱼贯归程。“成都造”从这里通达全球，大洋彼岸的商品在这里集结、分散。

  成都的视野正在越来越宽——国际航线数和年度出入境流量位列中国第四、中西部第一；“蓉欧+”东盟铁海联运班列和铁路班列联通亚欧大陆22个境外城市……与物流通道一步步拓宽形成呼应的，是成都城市格局正在一步步进阶，2017年年底，成都确定“三步走”战略，从国家中心城市到国际门户枢纽城市，再到世界城市，都突出了“国际意识”、“世界眼光”。

  从改革开放初期，通过与率先开放的沿海地区合作，实现了借道而行、拼船出海，到如今，跃升为第二轮开放中的开放前沿。

  格局与视野，正在打开成都崭新的潜力和未来。

  “蜀道难”变“全球通” 从内陆腹地到开放前沿

  在成都，如果“晚来天欲雪”，多半要开一桌火锅。不过很少有人注意到，“涮火锅”的牛肉，是通过中欧班列（成都）漂洋过海而来。

  今年8月15日，首批白俄罗斯进口牛肉运抵成都。白俄罗斯-成都的肉类冷链运输新渠道全面打通，成都成为全国首个通过国际铁路运输方式实现白俄罗斯肉类进口的城市。

  成都海韵达贸易公司是尝鲜的企业之一。这是一家以进出口肉类业务为主的企业。过去，企业主要从乌拉圭、阿根廷等南美地区进口肉类，通过海运到达沿海港口再运到四川，至少需要40多天。

  “链条长，成本高，速度慢，风险大，存在不确定因素。”公司关务经理张银链举例，今年八九月间的台风季，曾让她备受煎熬。正常走海运，海韵达从南美或者南非进口货物，需要40天左右。但台风让一批货整整走了70多天。“一度官网上还查不到船期，一直没更新。”

  也是在那时，海韵达做出了物流模式的重大调整：由海运改走班列。进货渠道也由南美或南非，变成了白俄罗斯，10多天时间，来自欧洲的牛肉就能端上成都市民餐桌。

  这是也是城市格局扩大的“福利”，成都开放的“率先”。