"成都在完成一个新的城市格局的演变！"四川大学不动产市场研究所所长吴丰在参加某论坛时说，"从城市格局、发展趋势来说，以前是一元化、外延型的扩展，这种模式给产业发展、城市交通等等带来了很多弊端。而现在成都逐渐显现多中心、轴线式的延伸，新的城市格局正在形成。"多中心的成都格局形成，必然引起居民置业观念的变化，继而酝酿一场新的城市居住格局的变革。

城市"多核"趋势引航商业布局

"中产城东、国际城南、人文城西和财富城北"已经成为每个关心成都发展的人耳熟能详的标语。在城市规划的指引下，发展商也开始重新布局他们的"商业王国"，热点组团呈现城市副中心雏形。

在城东，早在2007年，成华区政府就将建设路片区定位为继春熙路、骡马市之后的"成都市第三商圈"，与成都RBD一起，形成占地面积约5平方公里的成都核心休闲商旅城。

2008年初，万科金域蓝湾推出第一批49套临二环路的商铺，7000余平方米的商铺在短时间内几乎被抢购一空，第二批次商铺9月开盘，当天就卖了21套；4月，龙湖三千里的"春风里"情调商业街实景样板首度呈现约8万平方米的商铺，其中包括一个占地5万平方米的大商场，销售均价在2万元/平方米左右，所有商铺只售不租，前期推出的商铺已销售一空；9月12日，位于东二段SM广场后的红枫岭三期枫和苑商铺开盘，短短一周多时间，3万余平方米的商铺销售超过80%……

"成都第三商圈与成都RBD对接，将成为成都城市最大的区域中心、城市副中心和成都核心休闲商旅城。"一位业内人士如此评价。

顺江组团是集中在武侯大道与三环路黄金交叉十字中心的区域，目前集中了成都置信、中粮地产、中铁、武海置业等地产巨头，这几家开发商掌握的土地和已经开发的项目就有1600多亩。而今年顺江组团还会产生新的土地供应，近期300亩已经整理出来的土地即将推向市场，一个现有开发规模超过2000多亩，今后开发土地持续供应的新城，正在以超大规模开发体量，云集成都最大牌的开发商，项目的高度集中，成为2008年的区域新秀。

据悉，武侯大道上将拥有人人乐、伊藤、家乐福、王府井、沃尔玛等大型商业，短短5公里有6个shoppingmall，这样的规模可匹敌现在的春熙路。在今年，顺江组团还会产生新的土地供应，一个2000多亩的新城将成为双楠之后，城西南三环内规模最大的高端居住区域。

城市副中心改写开发版图

随着成都市向东和向南发展战略的实施及市政府的南迁的规划，城南城市副中心逐渐呈现出来。吴丰认为："从成都东南方向来说，能与城市中心区形成城市双核，并与中心商务区平衡的只能是南区。它是成都最重要的增长极。"

的确，城南已经成为成都市房地产开发的成熟区域。2009年，位于城南的大源板块开始进入了全面活跃期。四川西南房屋综合开发有限公司的华府西苑4月开盘；上海复地的30万平方米商业综合体已经开始了商业资源的整合；厦门建发、嘉里建设的两个项目也在紧张准备中；伊藤洋华堂城南店年底有望动工……大源板块已成为房地产开发的热点区域。现在的大源片区已经拥有多达5-6家的品牌开发商入住，从本土到外地，从中国名企到跨国公司，小小的大源组团积蓄了足够丰富的地产兵力。人气的攀升的同时带来了房价的反弹，在去年9-10月的楼市低谷时，大源板块房价均价在5000元/平方米左右，而现在均价已重新站上了6000元/平方米的水平。同时，城南国际新区的打造，无疑将城南推向了更为广阔的舞台。

紧扣"人文城西"的主题，城西也成为房地产开发的热点区域。早期时形成了羊西线、光华、九里堤、浣花、金沙、双楠和清水河等几大居住区，而后也吸引了滕王阁、博瑞、中大、中海等一系列品牌开发商的目光，大大拓展了城西的居住版图，由于其地理优势、便捷的交通、完善的配套和环境，成都人置业开始多了一种选择。

城北的住宅产业受到区域发展的限制，房地产开发起步晚。但随着成灌高速、成绵高速、金牛大道、成彭公路、川陕公路，以及三环路贯通、交大路延线的建设，北新干线的通车都将使得城北的交通状况大大好转。这在很大程度上也会带动城北住宅产业的发展。随着沙河的整治与改造，城北开始旧貌换新颜。万科、万博、蓝光、交大、合力达、兴元等房产的纷纷入驻，如今的城北也进入了"造城时代"。

一位曾在重庆开发地产的人士认为，成都其实正在重复重庆的城市发展模式，以前的重庆只有解放碑一个中心，如今随着重庆市发展规划的改变，江北区、高新区逐渐后来者居上，成为置业首选，解放碑只是重庆的CBD，很少有人会去那里买房居住。城市区域功能多元化，并向多核发展，这是一个城市发展的必然趋势，成都也已经显现雏形。

多风格、多定位的房地产布局使成都改变了"摊大饼"式的发展格局，各区域功能互补，相得益彰，同时也影响了成都人的置业理念，一个个热点区域的诞生，一个个热点楼盘的被追捧，实际上已经改写了成都人的置业格局。

多组团描绘"大成都"蓝图

在发展城市"多核"的同时，"大成都"的概念也开始在成都落地。

本网从成都市政府信息网获悉，近期，成都市将在心城与周边组团间规划32条通道（通道起点为三环路），由高速公路、快速路、主干道和公路四种性质道路组成，其中放射状高速公路8条（起点为外环高速，三环至外环段定性为快速路），快速路7条，主干道14条，公路3条（穿越非建设区或限制发展区），主要连接中心城与龙泉、华阳、双流东升、温江、郫县等组团，"大成都"的蓝图将逐渐浮出水面。

据成都市政府信息网透露，各组团与中心城间均有一条以上的高速路或快速路及数量不等的主干路或公路相连，相邻高速路或快速路间分布有数量不等的主干道或公路。

通往龙泉组团的通道由成南高速公路、成洛路、成渝高速公路、老成渝路及成龙路共计5条路构成；通往华阳组团的通道由S1线（位于华阳组团边缘，系成都中心城与仁寿及以远车辆过境用）、S2线（现成仁公路华阳组团段，下一步按城市发展需要定性为主干道）、红星路南延线、人民南路南延线、站华路及元华路共计6条路构成；通往双流东升组团的通道由成雅（乐）高速公路、成新大件路、机场高速公路、新机场快速路、老川藏路及新川藏路共计6条路构成；通往温江组团的通道由草金路、光华大道及成温邛高速公路共计3条路构成；通往郫县组团的通道由IT大道、成灌高速公路、老成灌路、W1线（郫县组团过境路，老成灌路因城市发展定性为主干道）及沙弯路西延线共计5条路构成；通往新都 青白江组团的通道由成彭高速公路、老成彭路、N1线（新都 青白江组团西侧过境路）、城北出口大件路、成绵高速公路及成金路共计7条路构成。

随着成都市三环路、外环路的延伸，天府大道、光华大道等城市放射状线路的改扩建，以及地铁的修建，人们的生活半径大大扩展，城区与郊区的界限日渐模糊，其郊区居住组团式格局开始出现。之前所形成的圈状居住格局也逐步打破，组团式发展使路网效应逐步显现。

"中心城"的概念将淡化

城市规划的完善也在改变着开发商的经营思路。在位于南三环一段，与幸福梅林毗邻的"四海逸家"项目负责人在某论坛上无奈表示，在他们的项目区域，"四海逸家"在进行一场"一个人的战斗"。

原因是在石胜大道通车以前开发的楼盘都是比较低端的楼盘，而石胜大道通车后，其左牵国际城南，右揽金融中心，再加上以成龙路为轴心的生态居住区，其自然成为城南金三角的交通命脉。而"四海逸家"就处在绝妙金三角的一端。这位负责人认为，周围低端楼盘的存在，实际上拉低了现在这个区域价值，而"四海逸家"在独自进行一场区域价值的矫正。

同时，开发商紧随其后的开发脚步也在"反作用"着政府的城市规划。拿光华大道为例，2007年，随着蓝光香草国际、万科朗润园等以大众消费对象定位的电梯公寓问世，光华大道组团已经向成都置业的第一居所靠拢。同时房价也开始与中心区实现对接，2007年已经达到6000元/平米。同时，在《成都市主城区重点地区光华大道西延线（温江段）城市设计》的规划中，光华大道组团出现了整体的商业规划，整个外光华大道温江段两侧，都统一为红色的商业带，也有关于华西医院分院入住光华板块的确切消息，种种因素都在促使光华大道穿插组团和城区的无缝对接。

业内人士说，观察成都的发展现状，目前温江、华阳、龙泉的房地产开发正与连接他们的快速生活大道的发展动向相一致，如随着光华大道、红星路南延线以及成龙路、龙工大道上的电梯公寓的增多，房价的上升，温江、华阳、龙泉的电梯公寓也在增多，房价也和连接它的快速生活大道楼盘的房价靠拢。目前，三环外快速通道的土地放量较大，这说明成都的房地产开发的下一个重点区域是快速生活通道组团，快速生活通道与主城区房地产开发的融合度如果较好，不到3－5年，真正的大成都概念将形成。 届时，目前的中心城区与新都、青白江、龙泉、双流(华阳、东升)、温江、郫县等区域，基本上要成长为"一主七卫"的大成都都市区格局；"中心城"的概念将淡化，中心城以外的广大区域都将成为崭新的都市区。