新客站上进下出 换乘方便

建成后的新客站将办理成绵乐城际、达成、成遂渝始发终到，宝成、达成、成渝、环线通过客运作业，远期还将增加成渝城际列车始发终到和通过客运作业。地铁2号线、7号线引入新客站，位于新客站地下层，而围绕车站还立体布置了公交总站、长途车站、出租车和社会车辆地下停车场。

如此宏大的交通枢纽，市民在换乘不同交通工具的时候会不会不方便呢？新客站项目总体负责人、中铁二院建筑工程设计研究院总建筑师金旭炜告诉记者，新客站设东西站房，包括地下三层和地上两层，共五层。地下一层为出站层，地下二层为地铁2号线，地下三层为预留的地铁7号线，地下一层结合地铁站厅设置贯穿东西的公共通道，形成与地铁、出租车、社会车辆快速换乘。地面一层为站台层，乘客将从这里上车。地面二层为高架进站层，高架道路将旅客直接送到站房中部的综合进站候车区。金旭炜说：“车站交通组织采用‘上进下出’为主，‘下进下出、平进平出’为辅的流线设计，多点进出的流线方式适应于地铁、公交等不同换乘交通的综合接驳。”

配套商业中心一期 辐射周边

新客站周边将配套建设商业中心一期项目，西南交通大学公共管理学院院长陈光欣喜地说：“新客站作为西部最大的综合交通枢纽之一，将形成辐射周边的‘1小时城际铁路枢纽经济圈’和‘城东城际枢纽商圈’。”按照成华区的规划，借助新客站的强劲引力与辐射力，新客站将与“东部新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)”融为一体，形成一个占地约4.2平方公里的成都东部城际休闲商务城。

按照成都市土地总体利用规划，保和—万年场一带的“东部新城”上万亩土地规划为商住用地，目前成华区有关部门针对城际家庭休闲消费需求，将配建商贸、教育、文化等服务设施，计划在建材路（机场路东延线的一段）两侧、保和辖区与万年辖区交会的地方形成东部城际休闲商务城的区域中心，在这里规划引进石室中学、泡桐树小学等高品质学校的教育资源以及其他文化教育设施等。与此同时，借助新客站的强大驱动力，成华区还将加快成华大道两侧的建设进程，建设成都理工大学校园经济圈，打通东部城际休闲商务城与成都（龙潭）总部经济城、北湖国际休闲区直接的“主动脉”。